Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Cuma günü açıkladığı çeyreklik kârında yüzde 30’luk bir düşüş bildirdi. Bu, üç yıldan uzun müddettir görülen birinci çeyreklik gerileme oldu. Bu durum, piyasa hissesi uğraşında önder pozisyonda olan şirketlerin bile teminat altında olmadığını gösteriyor. Şirketin payları, Pazartesi günü Hong Kong’da yüzde 8’e kadar azalsa da akabinde kayıplarını biraz toparladı.
BYD’nin yurt dışı satışlar güçlü olmasına karşın, 30 Haziran’a kadar olan üç aylık net geliri 6,36 milyar yuan (892 milyon dolar) olarak gerçekleşti ve piyasa beklentilerinin altında kaldı.
Yapılan indirimler, BYD’nin brüt kâr marjını 2024’ün birinci yarısındaki yüzde 18,8’den yüzde 18’e düşürdü.
Şirket, kâr baskısının bölümdeki yanlış uygulamalar ve çok pazarlama nedeniyle ortaya çıktığını belirtti. BYD, 2023’ten bu yana çok sayıda fiyat indirimi uygulayarak fiyat savaşlarının başını çeken şirketlerden biri oldu.
BYD’nin bu durumu, küresel genişlemesinin sürat kazandığı periyotta sürpriz oldu. Şirket, Brezilya, Avustralya, Singapur ve Avrupa’nın kimi bölgelerinde değerli ilerlemeler kaydetti. Hong Kong, Makao ve Tayvan hariç yurt dışı gelirleri, geçen yılın birebir devrine nazaran birinci altı ayda yüzde 50 artarak 135,4 milyar yuana ulaştı.
Hissedarlara ilişkin net kârın artış suratı da yavaşladı. Bu, kârlılığın baskı altında olduğuna dair diğer bir işaret. Borçlanma, geçen yıl sonundaki 28,6 milyar yuandan 39,1 milyar yuana yükseldi.
Şirketin araştırma ve geliştirme harcamaları da süratli bir halde artıyor. BYD, uzun vadeli stratejisinin bir kesimi olarak bataryalar, elektrifikasyon ve akıllı teknolojiler üzere temel alanlarda harcamalarını artırıyor.
Yıllık satış amacın altında kalabilir
Morgan Stanley analistlerinden Tim Hsiao’ya nazaran, “God’s Eye” gelişmiş şoför dayanak sistemi dahil gereç maliyetlerindeki artış da marjları zayıflattı.
Büyüme suratının yavaşlaması, şirketin bölümü sarsan bir teşebbüsten küresel bir dev haline geçişi sırasında daha sürdürülebilir olabilir. Çin Auto Market datalarına nazaran, Temmuz ayında araç satışlarındaki ortalama indirim evvelki aya nazaran yavaşça düştü.
Bloomberg Intelligence analisti Joanna Chen’e nazaran, BYD’nin ikinci yarı kâr marjı ikinci çeyrekteki güçlü devirden toparlanabilir, lakin lokal pazardaki ağır rekabet nedeniyle 2024 düzeyinin altında da kalabilir. Çin talebinin, yeni güç araçları vergisinin artacağı dördüncü çeyrekte yükselmesi bekleniyor ve yıllık satış 5 milyona ulaşabilir. Şirketin amacı ise 5,5 milyon düzeyindeydi.
