Honda Motor Co., Japon eserlerine yönelik ABD ithalat tarifelerinin başlangıçta öngörülenden daha düşük olmasıyla yıllık kâr varsayımını yükseltti. Lakin bu vergiler, şirketin son çeyrek performansını olumsuz etkiledi.
Şirket Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Mart 2026’da sona erecek mali yıl için faaliyet kârının 700 milyar yen (4,7 milyar dolar) olacağını öngördüğünü açıkladı. Bu, daha evvelki 500 milyar yenlik varsayıma kıyasla artış manasına gelirken, analistlerin ortalama varsayımı olan 896 milyar yene nazaran daha düşük kalıyor.
İkinci çeyrek periyodunda ise Honda’nın kârı 244 milyar yen olarak gerçekleşti. Bu sayı, analistlerin 310 milyar yenlik varsayımının altında kaldı. Bu düşüşte, tarifelerin 125 milyar yenlik olumsuz tesiri rol oynadı. Ayrıyeten çeyrek devir satışları yüzde 1 düşüşle 5,3 trilyon yene geriledi.
Honda Mali İşler Yöneticisi Eiji Fujimura, gazetecilere yaptığı açıklamada, tarifelerdeki azalmanın “elbette olumlu bir tesiri olacağını” söyledi. Fujimara, hür ticaretin, müşterilere en uygun eserleri sunan global rekabeti beraberinde getirdiğine de dikkat çekti.
Honda, ticaret vergilerinden kaynaklanan toplam tesirin artık 450 milyar yen olmasını bekliyor. Bu sayı, evvelki 650 milyar yenlik kestirime nazaran düşüş gösteriyor. Fujimura’ya nazaran, bu 200 milyar yenlik revizenin yarısı, ABD’deki fiyat artışlarından kaynaklanıyor.
Şirket, bu yıl genelindeki araç satış hacmi kestirimini değiştirmeyerek 3,62 milyon araç olarak korudu.
Motosiklet kısmı kâr ederken araba ziyan etti
Honda, motosiklet kısmının ise birinci çeyrek boyunca güçlü kalmaya devam ettiğini, 189 milyar yen kâr ve yüzde 20’lik rekor faaliyet marjı elde ettiğini belirtti. Bu başarıda bilhassa Brezilya ve Vietnam’daki büyümenin tesirli olduğu vurgulandı.
Honda geçtiğimiz hafta Türkiye’de 20 milyon dolarlık yatırım yapacağını ve İzmir’de motosiklet fabrikası açacağını duyurmuştu.
Motosiklete karşılık, araba segmenti neredeyse 30 milyar yen ziyan etti. Bunun temel nedeni Asya genelindeki satışlardaki zayıflama ve bilhassa Çin’deki keskin düşüş oldu.
Bloomberg Intelligence kıdemli otomotiv analisti Tatsuo Yoshida, “Motosiklet kısmı öne çıktı” diyerek, bahis hakkında “Çin ve Asya’nın öbür bölgelerindeki güçlü şartlar hafiflemeye başladığında, Honda’nın karları daha da yükselebilir” değerlendirmesinde bulundu.
ABD, Honda dahil Japonya’nın en büyük beş araba üreticisi için en büyük pazar olmayı sürdürüyor. 2024 yılında Honda ABD’de yaklaşık 1,4 milyon araç sattı. Bunların yaklaşık yüzde 40’ı ithal araçlardan oluşuyordu.
